KF

Вчера вечером случилось страшное.
Японская иномарка, которые не ломаются, сломалась.
А именно, лопнул правый передний приводной вал.(полуось)
Проблема на ЦРВ известная, валы в продаже есть, но вопрос не в этом.
В связи с особенностями трудовой деятельности, автомобиль нужен ежедневно. А вал готовы привезти за 3-4 дня.
Варианты:
1. на снимая вал, заварить его;
2. поставить машину на прикол и ждать;
3. снять передние полуоси и сделать машину временно заднеприводной.

каково мнение коллективного разума?

Второй - имхо.

3, если трансмиссия позволяет

Вот это-то мне и интересно.
Если я внутреннюю гранату сниму, у меня масло из коробки не польется?

насколько я себе представляю конструкцию твоего самохода (а представляю я слабо), то не должно
с чего бы вдруг?
но могут быть нюансы

Ну вот смотри.
Есть коробка.
В нее воткнута палка внутренней гранаты, которая работает как затычка для отверстия.
Есть еще один нюанс - задний мост. Если снять передний привод, будет ли система считать, что передок буксует и следовательно, подрубать задок? У моего пепелаца привод же не постоянный полный, а подключаемый автоматически.

в смысле затычка?
если полуось вынуть разве масло польется?

вона чо
а через что подключает?
может там вискомуфта какая, на которой долго ездить нельзя

Вот и я не знаю - если шрус вынуть - масло польется или нет? Кто точно знает?
Там фирмовая система ДПС (двухнасосная система), принцип работы которой основан на равенстве давлений в двух контурах приводимых от мостов при отсутствии пробуксовки. Как только скорости мостов отличаются - за счет разности давлений фрикционы схлопываются.
появилась еще одна идея - болгарином отпилить остатки вала до места, где чехол ШРУСа, чтоб ни за что не цеплялось.

это чо будет привод на 3 колеса?

типа того. Трабант же ездит с одним ведущим -  и ничего.
Но опять вопрос - гранаты не вылетят? Их же вроде как вал удерживает...
Мне ж не гонять, а пару дней постоять в пробках.

а ты залезь подниз и подергай обломок, вылетет или нет

 Вам заняться что ли не чем ? На ниве как то шрус вырвало , когда из болота тащили Уралом ) Стала временно заднеприводной  . Ездить    конечно можно было ,  но желания никакого

А ну как вылетит?
Тогда на сервис только на эвакуаторе...

Тут ситуация совершенно другая. На Ниве механический постоянный полный, а у меня подключаемый задний, и систему подключения угробить нет никакого желания.
Ты лучше ответь, у Нивы ШРУС в коробку или в раздатку вставлен?

зато не будет сомнений

 точно не помню , но должны быть в раздатке , коробки одинаковый с классикой, как и движки
ничего там не вытекло
  на утро другу позвонил , за 40 минут в сервисе сделали

 
В передний мост.

Докладываю.
Спилил нахрен обломки вала.
Гранаты вроде не вываливаются/, масло вроде не текет.
Правда, стартовать стало очень трудно - зад толкает не особо хорошо.
Вал заказал, но 2 недели придется мучиться с тем, что есть. Или опять на гольфа пересесть.

Доламывай скорее. Держи нас в курсе.

Автоматика подключает полный привод лишь на короткое время через вискомуфту. Думаю вискомуфты хватит километров на 50 максимум, т.к. в таких авто даже езда 2 км по глубокому снегу вызывает перегрев муфты и выход ее из строя.

это не джипы потому что :)
ИМХО уазик джип, нива почти джип, остальное - пародия.
И да, не надо кататься на подключенном заднем приводе автоматикой, сгорит все к чертям.
Вариант 2.
Поставить и ждать.

ТС, а какого поколения СРВ у Вас?

Надо ездить, не щадя железяку.

Первого.
В ЦРВ нет вискомуфты.

Ездишь или всё таки на приколе стоит?

Стояла.
Пришлось сегодня проехать пяток килОмеров - на подменной машине рванул шланг радиатора.

это заговор

жЫдо-масонский, причем.

невезет тебе что-то, уважаемый...
Это знак свыше, прислушайся да покайся, да иди с миром... пешком...

Мне кажется, что пора продавать эти машины.

Мне тут Авенсис предложили за приемлемую цену.
Так что можно продавать, без колес не останешься.

Ну гольф-то кагбэ, не мой.
А хонду я пока что оставлю.