KF

Что мешает некоторым упёрным держать его постоянно включенным? Ведь этим они повышают собственную безопасность - их лучше видно как другим участникам движения, так и пешеходам? Есть причины кроме копеечной экономии ресурса ламп?

Забывчивость, полагаю

Думаю, что отсутствие приличных штрафов расслабляет.

Но есть и дауны, приемущественно на "Ладах", "Волгах", даже "Тавриях", уж не говоря о множестве владельцев иномарок, косящих под крутых парней...с ксеноном, охрененным, тупым , не настроенным, купленным на рынке. Бесят! Лучше уж пусть они без света, чем "зайчиков" ловить.

А у меня он не выключается..... Скандинавская комплектация, однако.

А у меня не включается... Последствия упарывания в Жигуль, однако...

У меня на моце тоже полностью не отключается. Либо дальний либо ближний. Третьего варианта нету.

ты еще про япошек вспомни, вот где пестня!

А что с япошками не так? Имхо штатный свет на япошках это вообще эталон (да и вообще всё в японских, особенно внутрияпонских машинах кроме расположения руля).

Могу вместо ближнего габариты включить. или дальний.
А что касательно японцев с правым рулем - так у них свет настроен под левостороннее движение, то есть при правосторонней езде свет бьет на встречку.

ага, эталон
тока для Японии и Англии, ну мож для Австралии еще

Не понял? Мне вспоминается картинка с примером настройки фар - там конусы света должны быть строго параллельны и отвещать пространство перед машиной равномерно, какая разница расположен руль слева или справа? Или щас делают как то не так?

нет, щас делают не так, они чуток косят на обочину
сталбыть у япошек светят в глаза
через это они проходят ТО с трудом

"По ныне действующему стандарту нормативы, указанные в таблице, должны обеспечиваться при нагрузке заднего сиденья массой 70±20 кг. Действующий стандарт – ГОСТ 25478–91 – регламентирует только положение левой части светотеневой границы II (относительно оси отсчета I на рис. 4), а именно – величину Б. Правая часть границы света и тени обычно поднимается вверх под углом 15°, что обеспечивает хорошее освещение правой обочины. "
http://faq.saabnet.ru/_common/light_adjustment.shtml


p.s. Сейчас действует ГОСТ Р 51709-2001
Про фары пункт 4.3. : http://sklad-zakonov.narod.ru/gost/Gr51709-2001.htm

Они его никак не проходят, пока не заменят фары на европейские. ну, или договариваются....

я это и имел ввиду

Хотя мне кажется,что это -бред.
Неужели нельзя перерегулировать на какие-то 30 градусов (-15 плюс 15 ) наклон фары ?

щисливые обладатели ипошек говорят что нет
помогает тока замен фар на аналогичные от леворукой, что не всегда возможно

Посмотрел гост http://sklad-zakonov.narod.ru/gost/Gr51709-2001.htm , действительно не бред.

Всю жизнь прожила на Дальнем Востоке, где японские машины встречаются чаще чем деревья. Настраивают хозяева, регулируют, для собственного же удобства. Ехать при освещении соседней полосы вместо своей обочины, знаете ли, сомнительное удовольствие.
Так что остаточные элементы в Центральном Регионе России - это не более чем пофигисты или откровнные неумехи.

тем не менее - не всегда возможна регулировка. особенно на старых машинах.

Да,насколько я врубился, "наклонный правый участок светотеневой границы" (1 тип)  или  "ломаный правый участок светотеневой границы" (тип 2) заложены в фаре конструктивно .

Угу, зависит от конструкции фар, не все регулируются. Еще на них наклейки бывают, из черного скотча, ну и сами праворульщики утверждают, что есть китайские фары, совсем как настоящие. за копейки и с правильным светом.
P/S А еще у японок повортные фары бываютю вот там по слухам с регулировкой и заменой сильно плохо - оригинал тысяч по 10 за фару могет быть, а китайцы такие хитрые поделки еще штамповать не научились.