KF

плиз. а то АКБ сдох почти
на последнем издыхание ездит  :P
а новый покупать западло
этот тока в мае был куплен

P.S. в долгу не останусь   ;)

Если до выходных терпимо, одолжу. Но поидее генератор должен заряжать акб.

Зарядник не дам, но могу зарядить. Если сам привезешь и заберешь)

если ехать то . да
хыть музыку хыть чо
а если заглушить
и оставить музыкой на 5мин
то потом с трудом заведешь
и когда заводишь индикатор  АКБ горит
газку дашь пропадает

рЭмень натяни

Если в нуляк разряжен, да и по дороге всякие печки и музло включать, и недалеко ездить - то хрен зарядится.

вот-вот в последние
время езжу тока по городу
не долгими поездками
в дороге постоянно музло
и подсветка салона
 

какой?

Генератора )

Это те надо полюбому смотреть генератор, скорее всего регулятору напряжения хана приходит у самого такая фигня была лампочка горела в пол накала после того как заведу машину, недели 2 назад заменил регулятор теперь всё чотко, но АКБ не посадил за месяц и музыка тоже постоянно играет.

лампочка горит тока когда заводишь
в заведенном состояние она перестает гореть

А че хоть за машина?

Завтра с восьми до двенадцати (утра) у "барокко".Позвонишь-дам зарядник на денёк.
89190089049

Прикольно, можно позвонить, представиться Лексом, забрать З/У и слиться))) А Леша будет отвечать)))

Я его видел.

коварный ты  ;D

вопщем такая хрень
прожаряжал АКБ всю ночь
ситуация не изменилась 
когда начинаешь заводить машину
то она не заводиться тока горит индикатор акб
чтоб завезти надо дать газу
по поводу музыки звука нету
он начинает появляться тока когда проедешь
пару км   и то с перерывами ищо немного
проедешь звук стабилизируется

походу дело не в АКБ  или он совсем здох
чо делать?

щас фотки приложу
чо показывает уровень заряда акб

Есть БК, который показывает бортовое напряжение?
Как тебе уже тут не раз сказали, то скорее всего дело в генераторе или его ремне.
Я каждый день езжу короткими перебежками и никогда у меня аккумулятор не садится.

ремень генератора натянут норм.

Проверяй напряжение.

акб сдох.-машина девятка?

Да' девятка

заведи машину.
достань мультиметр
настрой его на измерение напряжения.
Измерь напряжение на клеммах АКБ.
если U>=13.8 В - генератор в порядке.
если U<13,8 В - генратор или регулятор неисправны.
если нет мультиметра и машина карбюраторная - можно завести и сбросить минусовую клемму с АКБ.
Если заглохнет - генератор неисправен.
Если не заглохнет - неисправна АКБ.

машина карбюраторная
щас так и сделаю

З.Ы. в сервисе говорят надо диодный мост менять

Клемму сбрось на заведенной машине. Сразу станет ясно с какой стороны провода искать.

"e author=Иван Моисеевич О'Брайен link=topic=283633.msg1182145#msg1182145 date=1346333225]
Клемму сбрось на заведенной машине. Сразу станет ясно с какой стороны провода искать.
[/quote]"
завел клему с минуса скинул
машина не глохнет

Тогда вариантов два:
1. Дохлая от старости АКБ.
2. Перезаряд, приведший к умиранию АКБ.
Меряй напряжение на клеммах АКБ на заведенной машине.
И, кстати, энергетический вампир в проводке может быть. Хорошо бы ток посмотреть при выключенных потребителях и заглушенном авто.
Кстати, о птичках, ты АКБ как заряжал? Каким током? Ток падал по мере заряда?

В общем если не будит завтро дождя могу скрутить своё реле ренулятора напряжения и будит видно сразу что там у тебя, сам мучился со сваей машиной, по поводу гены. Если надумаешь в личку скину номер. У самого тож 9.

АКБ врятле здох от старости
был куплен в мае этого года

мерил тока отключенный аккумулятор  12.6   выдаёт

emelya было-бы неплохо  :)
я сегодня для начала таблетку заменю на генераторе
мне тут  насоветовали
посмотрим чо будет  ::)

Ну да регулятор напряжения это и есть таблетка, бери тока нового образца без проводка, а если не она надо гену разбирать, ну это тож недолго, а так там ломаться то нечему, тока таблетка или диодный мост. Я склонен к таблетке. 920 928 30 53 если что звани.

Вольтаж отключенной АКБ - ниочем. Надо смотреть под нагрузкой. Срок службы АКБ - тоже не показатель. Попадается брак, возможно, осыпались пластины, возможно повышенное напряжение заряда привело к закипанию электролита и последующему осыпанию активной массы ну и так далее.
Проверь напряжение заряда и ток утечки.
Ну и наудачу можно поменять таблетку - благо недорого.

да уж, а если таблетка старого обраца, так это вообще гемор, хватает их максимум на пару месяцев, а если сгорит подкова так лампочка АКБ как правило перестаёт вообще гореть или горит и не тухнит совсем.

ищо раз замерил АКБ
в заглушенном выдаёт 12.66
в заведенном 12.09

Ну вот и все.
Зарядка не идет при езде.
Копай в направлении генератора.
Скорее всего сдох регулятор.
Очень странно, что не глохнет при сбрасывании клеммы.

Если щас есть время звони пересечёмся и посмотрим чё у тебя там

В заведённом около 14 должно быть. Так что да, как и говорили тебе уже 3 страницы - проверь генератор.

Мучался с подобной же хренью пару месяцев, пока не заменил диодный мост на генераторе. От вибраций гаюшечка на одной из трёх контактных площадок отвернулась. Как следствие - искрение в месте слабого контакта с дальнейшим перегоранием начисто проводничков к двум соседним диодам. Симптомы: заведенный автомобиль при снятии клемм с АКБ не глохнет, напряжение на контактах АКБ в районе 13,5-14,5 вольт в зависимости от оборотов двигателя; индикатор зарядки на панели показывает всё как положено; реле-регулятор с светодиодной индикацией указывает на неисправность генератора. Катаясь в таком состоянии по городу, с включенным ближним светом и магнитолой, плюс включенная сигнализация во время стоянки, аккумулятор разряжался в ноль за два-три дня.

вот и я дал ему вчера приговор на диодный мост, но там лудше заменить сам генератор, уж там у него он находится не в самом хорошем состоянии.

спс. тебе бро
так и сделаю
завтра уже буду менять

У меня кореш держит пачку аккумуляторов на УПСах  серваков.

Как только у меня гденить аккум сдувается он мне подходящий аккум привозит, а старый забирает и на упс вешает. Через пять дней он как новенький.

Я тоже так хочу.

Посоветуйте какойнить суперкозырный стоечный УПС с внешними аккумами.

Подниму тему.
У меня такая же проблема, как и у Wasp-а тремя сообщениями выше. Аккумулятор (новый) разряжается в ноль за пару дней, при езде с ближним светом и сигнализацей на стоянке. Глохнет ли при сброшенной клемме - не проверял. Еще симптомы - не работает панель приборов, кроме ламп-индикаторов поворота и дальнего света. Фары, габариты, стопари, поворотники - горят как-то слабо. Может ли такое быть при сгоревшем диодном мосте?

я таблетку поменял
все норм стало
вот уже вторую неделю
ни каких проблем
emelya ищо раз спс  :)
serega81 спс за зарядку  :)

Дрова привези.

да. кстати какие тебе нужны?

Из красного дерева, ёптыть.
Берёзовые тоже подойдут. Но нужны уже нарубленые, чтобы топор от всякого на фестиваль не брать. :)
Нужно на 2-3 часа костра.

чурки пойдут?
брр  тоесть как объяснить
обрезки от мебельного производства
естественно без краски и лаков

Да. Сомневаюсь, что они берёзовые, но пофиг. Нужен костёр не из покрышек.

Возвращаюсь к теме.
Сегодня проверил - при сброшенной клемме двигатель глохнет.

Копай в сторону генератора.

смотри генератор. Либо регулятор сдох, либо межвитковое замыкание в самом генераторе.

Мля, кто ж знал, что во всем виноват предохранитель от прикуривателя...
Заменил - все заработало - и генератор, и приборная панель...

А как догадался?

Никак. Тупо заменил.
Правда, еле нашел.
В описалове сказано, что блок предохранителей - со стороны переднего пассажира, все облазил, а он оказался со стороны водителя.