KF

Допустим, надо брать машину из заграницы. Вопрос следующий: неужели растоможка на столько дорогая, что вообще становится непонятно, кто и зачем гоняет машины из заграницы в тридорого?!  :o

Для примера взял Mercedes-benz ml 230. Зашел на первый попавшийся сайт с калькулятором для расчета пошлины. Там нужно только ввести год машины и ее объем. Получилось 450 тысяч рублей!!! И это за машину, которая уже старушка (>10 лет). Прибавим к этому еще стоимость авто (примерно 250 тысяч рублей) и получается данная машина обойдется в 700 тысяч?!?!? Правильно ли я все понимаю? Если да, то зачем люди ездят заграницу за машинами? Когда здесь можно купить не дороже этой цены...

да, все правильно
на автохлам установлены заградительные пошлины

выгодно гнать не старше 5 лет авто...разница в цене будет порядка 40%. все остальное по деньгам получится как и в рассее, но выгода в том что машина будет без пробега по РФ.

Да и вообще, машины которые старше пяти, шести лет нехрена ввозить, они все попадают под евро-3, на учет их здесь не поставишь, геморой тока наживешь.

Хорошо, посмотрел до 3-х лет. Они идут как новые. К примеру, GLK 220, растоможка будет стоить 48% таможенной стоимости, но не менее €5,5 за 1 см3 рабочего объема двигателя. Т.е. в германии я только что посмотрел такой авто можно купить 2009 года за 1 миллион примерно, + 0.5 миллиона за таможку, получаем 1.5 миллиона. Спрашивается: нафига? Новый в России стоит 1.8 миллиона.

Так какие авто люди гонят из заграницы?

чем моложе тем дешевле
простое правило

чето вы не там смотрите. я точно знаю на 100% уверен что моторы до 2 литров включительно идут 2 евро с куба. это во Владимире если таможить. если гнать через Калининград и таможить на "местную бабушку" по договоренности с последующей продажей вам, то там вообще 1,25 - 1,5 евра с куба. минус на таможне 16% которые вам возвращают. при правильном оыформлении документов и кто знает.....

еще забыл сказать. то что вы смотрите по сайтам - это ВСЁ уже перекуплено турками, скручено в пробеге и ессно накручено в цене.

Один в Нижнем гоняет до 1,5 л. объем двигла-растоможка вроде самая маленькая. И он в основном гоняет опел астра с движком 1,3 л.

Вот с Алексом я согласен, нежеле с Мародером. До 1.5 л идет цена весомо ниже.

Пруф: http://www.tamognia.ru/auto/carduties.php

А где Вы, Мародер, взяли такие цифры - я хз...

 :) ну я ж не настаиваю что со мной надо соглашаться. даже если брать по вашей ссылке от трех до пяти лет то там 2,7 евро..... зачем покупать машину моложе трех лет если можно купить пятилетку и затратить намного меньше средств. через калининград таможить будет 2 евро или 2,2. я говорю что сам знаю и проходил. а уж кому верить - вам решать.  :)

не знаю как на счет Калининграда. Сейчас почитаю. Я думал, что страна одна - тарифы одни.. :) сейчас поглядим..

А так я пока пришел к выводу, что разница минимальная (50-150 тыс рублей) в зависимости от ценовой катергории машины. + без пробега по РФ. Но, по-моему, все это не стоит того, чтобы так заморачиваться и мучиться, легче купить в России. (сравнивал хонды цивики до 1.4 л и мерсы до 3.5 л. до 5 лет)

четвертая авдотья мотор 2 литра * 2,7 по максимуму = 5400 *40 = 216000 рублей - это чистая таможня. сама машина в зависимости от состояния 7 - 9 тыс. евро = 360000 рублей. плюс шенген. плюс вызов из той же германии, плюс самолет туда, плюс проживание там. плюс грин карта (обратно то вы уже на пепелаце поедете) плюс перевод авто на ваше имя....

Есть смысл гнать машину, которая официально в Россию не поставлялась в нужной комплектации. Например дизельный универсал в полном фарше. Если что-то попроще, то лучше поискать дилерский авто с историей в России.
По поводу цены: там она зависит от года и пробега. 3хлетние машины с пробегом 70000-80000км стоят нереально дорого. Если сравнивать цены с авто.ру, то там заявлен именно такой пробег и машина из Германии. На самом деле в основном эти машины лизинговые и их реальный пробег от 200000км. С таких авто покупатель на границе может вернуть налог, типа нашего НДС в районе 13%. Теперь залезть на немецкий сайт, посмотрите цены на такие авто и смысл перегона будет понятен.

Из Вашего поста, я понял только первый абзац и первое со вторым предложением второго абзаца... :(

не заморачивайтесь. купите машину в Коврове.

вобщем если хочешь авто с реальным пробегом 70000км готовь много бабла. Если хочешь авто с пробегом на одометре 70000км но подешевле, то знай, что реальный пробег будет от 200000км, при этом не обязательно что авто убитый в хлам, все они регулярно обслуживаются у ОД, просто очень тщательно нужно его осмотреть при покупке.

в коврове купить машину очень просто, но если хочется для души, то придется заморочиться

ну если человек не понимает разницы и не видит смыла во всем этом мероприятии - пусть покупает в Коврове. без обид  :-X

Просто я думал, что в Германии, если брать у нормального диллера, то это своего рода гарантия, что пробег не скручен. Я читал, что у них это преследуется по закону и довольно-таки сурово.

человек обратился за советом, можно ему рассказать и объяснить разницу.

Совершенно правильно в германии пробег не скручивается, это делается в польше за 10 евро.

а еще когда "гонщики" гонят под заказ из немчины авто то стараются там найти немножко битую, при этом еще больше сбить цену, и в латвии пока отдыхают ночью то им за теже 10 европейцев поправят крылышко или порожек с бампером. а когд они приедут в ковров то будут с очень честными глазами смотреть на заказчика и клясться здоровьем что машинка не бита и не крашена.....  ;D ;D ;D ;D

ага , а гонщики 80-го уровня гонят с ноутом (и со штамповкой) - ещё и пробег скручивают и переобувают  ;D
парни - хорош прикалываться.кто реально занимается этим никогда не раскроет всех секретов !!!
а догадки - это только догадки , хотите авто взять в хорошем состоянии - берите у знакомых - родни что приобретали новую в салоне (проверено).
или сами заморочьтесь с аукциона.
посредник всегда имеет интерес - и выжмет максимум .

2sukof, +100500

На этом, думаю, можно закрывать тему. Всем спасибо за участие.
 

Белоруссия???