KF

Нужен трос для легкового а/м, кто что посоветует, а то много разных видов, кто чем пользуется? Заранее спасибо за ответы!!!

Стропа такелажная - лучший трос!

http://www.autoreview.ru/archive/2004/15/galstuk/

но только не стальной трос - опасная штука, если порвётся

я себе сам сделал из ремня, который в комплекте  с Багажной лентой http://www.abc-nn.ru/bagsystems/bagaccessuary/index.php?aeID=94634, 50 мм. купил 2 карабина и просто завязал незатягивающейся петлёй на концах
третью зиму ходит, даже папу на паджерике им тянул с мелехова до города

где ж ее взять? ???

если что как вариант по ящику показывали можно срезать ремни безопасности и сделать из них
они 2 тонны выдерживают
:]

http://www.abc-nn.ru/bagsystems/bagaccessuary/index.php?aeID=94634
вроде это и называется по научному стропа такелажная
http://4x4market.com.ua/product.php?id_product=117


это поржать
(http://img.tritiumnet.org/771508_large.jpg) (http://img.tritiumnet.org/771508.jpg)
Увеличить изображение (1245 x 902) (http://img.tritiumnet.org/771508.jpg)

В магазе купи, инерционный. Прикольный и выдёргивать с разгону класно.

я себе из парашутной стропы сделал.
уж не знаю, что надо тянуть, чтобы уго порвать :)

То, что продают - полное говно. Особенно ленты эти плетеные китайские.
Уже 3 штуки порвал, причем один раз лобовуху расхерачил...

если порвётся по середине в месте этой катушки - херракнет хорошо по кому-нибудь)

Вот именно так я в лобовуху и получил.

http://www.kovrov33.ru/f2/index.php?topic=215415.0
Остаётся лишь завязать по концам беседочный узел (http://ru.wikipedia.org/wiki/%C1%E5%F1%E5%E4%EE%F7%ED%FB%E9_%F3%E7%E5%EB) и прикупить 2 шакла (http://img.ii4.ru/images/2011/06/15/118095_67.jpg) (в обиходе-скоба такелажная)

номерок в личку кинь, или сам позвони 89040378776

порвать ооочень сложно
(хотя я пару рвал :))

Еще один нюанс при приобретении буксировочного троса... Он должен быть не только крепким, но и определенной длины, а также иметь еще кое-что... Что? Для пояснения сошлюсь на ПДД:

"20.3. При буксировке на гибкой сцепке должно быть обеспечено расстояние между буксирующим и буксируемым транспортными средствами в пределах 4 — 6 м, а при буксировке на жесткой сцепке — не более 4 м.
Гибкое связующее звено должно быть обозначено в соответствии с пунктом 9 Основных положений."

 Далее цитирую этот самый п.9 "Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации":
9. Предупредительные устройства для обозначения гибких связующих звеньев при буксировке механических транспортных средств должны выполняться в виде флажков или щитков размером 200 Х 200 мм с нанесенными по диагонали красными и белыми чередующимися полосами шириной 50 мм со световозвращающей поверхностью.
 На гибкое связующее звено должно устанавливаться не менее двух предупредительных устройств.
Это - существенное дополнение. Иначе конфликта с ГИБДД не избежать.

это понятно, кто еще пользовался таким тросом? стоит ли оно того?

из плюсов он динамический (обьяснять не стоит)и крепкий, порвать просто так врят ли получится
из минусов нежелательно тереть по асфальту
вот таких точно не видел

 :D прикольнул.

кстати в последнее время дэпсы стали обращать внимание на наличие флажков на тросе. прям как в пдд написано) так что либо сам пришивай либо ищи с ними. а граф насчёт стропы точно приметил. мы тоже ей пользуемся. утащит что хочешь от волги иии до газели.

я серьёзно говорю, если приходилось ковонить выдёргивать из сугроба его стальным тросом, то на середину троса всегда что-нибудь мягкое тряпишное наматывал, чтоб в случае обрыва в месте соединения троса с крюком не херрракнул по авто...