KF

Продаю по причине продажи гаража. Москвич с двигателем 412 (1500 куб.см, 68 л.с). Был снят с учёта для продажи в мае 2008 года, о чём есть соответствующая отметка в ПТС. Продавать не стал - думал дождусь, когда он станет раритетным. Не судьба.
У этого Москвича было 2 хозяина, включая меня. Ездили на нём только летом. Реальный пробег 109 тысяч километров. В процессе эксплуатации мной был заменён радиатор, рессоры, тормоза, КПП, печка, аккумулятор, само собой расходники. Была установлена кассетная магнитола, врезаны 2 колонки в передние двери и 2 колонки на заднюю полку.
Сейчас он заводится, но с другим аккумулятором. Также нужно установить новый цилиндр сцепления (потёк). Новый у меня уже лежит дома (подходит от "Оды").
Если кому интересно хорошее советское авто, чтобы доработать и ездить на автоэкзотику, или на крайний случай в деревню летом

ручник не работает?

ручник не работает :)

какой славный авто

бери вместо Тушкана

мне низя деньгами сорить, я ж на лексус гыбриндый коплю по завету хозяина тушкана

друг ты ноль лишний приписал за свой галенваген

Всегда интересовал вопрос, как такие раритеты проходят ТО?
P.S. АЗЛК- автомобиль заранее лишенный качества :)

любопытное мнение ) задний диван + рессоры = комфортно ехать сзади )) ну честное слово!

Ну и до раритета ему еще очень далеко))
Еслиб 408 был))

двигло - вот это реально раритет ) помню читал про ихние УЗАМы ) первоначально проектировали для БМВ в 30х-40х годах, модифицировали, улучшали, отказались от карбюратора и т.д. )))

продан. тему можно закрывать