KF

Куплю трехуровневый регулятор напряжения для 2110-2112, 2108-2115 инжекторных.
Можно новый.

куплен в Вязниках. Штуковина офигенна.

Вадим, чо это за хрень такая ?

тоже интересно как да чего  ???

отана: http://www.12v.ru/site.xp/050054049124.html
В ней по середине есть переключатель на 3 положения.
Три уровня: 13,6-низкое; 14,2-номинальное; 14,7-высокое
(http://www.12v.ru/im.xp/056055056048050056049053.jpg)

вопрос - я для чего такое?

по ссылке читай, что выше дана, а вообще достаточно 14.5 чтобы было, и нечего ругулировать

14,5 без колхоза не добьёшься на вазе.

у меня на холостых 14.5 если ни чё не включать)

В любом случае под нагрузкой напряжение падает, просто для кальциевых аккумуляторов желательно напряжение в бортовой сети не ниже 14.2 вольта, что необходимо для их нормального заряда.

стоял на волге инжекторной, да штука оч. полезная, счас жене на 7-ку купил, тож кстати в Вязниках

как нить могу показать, при включенных фарах, работающей печке и прочей электрической утвари в машине, вольметр стабильно показывает 14,3-14,5 вольт.

У меня снова-таки машина не правильная?

именно! :)
на шестерошном генераторе в 60 ампер привсе потребителях 14В выдает неверится

гена родной, штатный? что за регулятор напряжения в нём? Покажешь.

гена родной стоит. купил регулятор просто новый, с диодиками. Видать справляется.
На холостых около 200-300 об. дает 12-13 вольт. При норме в 700-800 оборотов дает стабильно 14,5 вольт.

Радуюсь, что нормально :)

будет возможность - покажу, не вопрос. заодно заценишь вольтметр :)

ок

на холостых, если включить ближний свет, вентилятор печки то уже напряжение будет просядать, не хватит генератору силы питать все нагрузки, и держать 14.5 вольт.
Вот статейка интересная: http://asgloom.narod.ru/gena.html, там и таблица есть зависимость напряжения бортовой сети от нагрузки.

egene, дада :)

с регулятором явно что то не так, не должно такого быть при заводских запчястях

200 оборотов и машина работать не будет, правда если это бензиновый движок.

ты имел ввиду карбюратор?

ну да, на инжекторе можно выставить хх 200 оборотов? и он нужен такой?

обычно 700-900об хх или около того..

Graf101 куда то пропал.. наверно убёг мерить напряжение при полной нагрузки чтоли ..  ???

Актуальная штука при нынешних правилах о езде только с ближним...

еще хороший способ борьбы с просадкой напряжения, это хороший контакт, в первую очередь нужно смотреть все массы! тогда и менять регулятор не понадобится.

и не только массы, на плюсовом проводе как раз больше переходных контактов

в первую очередь именно массы на кузове, двигателе..

хреново, но работает.
движок на карбюраторе.
про 200-300 и 700-800 оборотов я писал выше, читайте.
напряг стабильный выдает :)

люди в коврове такая херня продается???? И где ее купить в вязниках???

Часто в вазовских генераторах слабым элементом являются допдиоды от которых поступает питание на реле регулятор. Можно их проверить, кинув плюсовой провод на реле непосредственно от аккумулятора. Напряжение должно подняться на 0.2-0.3 В. Если этого не произошло, то с допдиодами и проводкой от генератора к аккумулятору у вас всё в порядке.

ах, да. Забыл указать, что подкову в гене я менял.
Может удачная такая попалась :)

видимо удачная

в Коврове не знаю где продается, на волгу на их сайте заказывал, на 7-ку в Вязниках в магазине Освар, на окружной дороге, там еще автосвет вроде, как зайдешь в магазин направо у парней продавцов спроси

эту херню ставишь в генератор а провода в салон тащить надо что ли? что бы переключать?

ты в салоне каждую минут хочешь переключать что ли?

это ставится под капот.
но я так и не понял - нафига преднамеренно снижать напругу?
аккумулятор тогда долго не протянет.

14,2-номинальное; 14,7-высокое.
___
Правда у меня 14,2 и 14,85В.

у меня по бортовику 13,9 максимум. Вроде все нормально. зачем больше???

НЕ ДОПУСКАЕТСЯ эксплуатация аккумуляторной батареи как в режиме НЕДОЗАРЯДА, т.е. при напряжении ниже 13,9 Вольт, так и в режиме ПЕРЕЗАРЯДА, т.е. при наряжении выше 14,4 Вольт. Поэтому не реже одного раза в 2 месяца проверяйте уровень зарядного напряжения. В случае, если зарядное напряжение отличается от вышеуказанного, необходимо обратиться в автосервис для приведение его до заданного уровня.