KF

http://auto.mail.ru/article.html?id=34900
она ужасна, да

да посимпотнее нынешней...

Вернулись по сути к прежнему кузову.

да нормальная вполне
нет косоглазости убогой

Ты ж купил себе машину. Про другие надо временно забыть. :)

у меня с кемри счеты особые, я на за ней наблюдаю  и тайно и иногда явно обсираю

С боку ч0й-та не очень. А может свет так криво лёг.

сбоку ну точ как в прошлом кузове то текущего

(http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/3/7/377537a30b58eaba8bb64408ac064f2b.jpeg)

Смотрится как-то криво.

тон был задан новым авенсисом видимо, черты всех последних тойот явно прослеживаются в оной, по крайней мере - морда

Смотрится, не смотрится... Как говорится в одной рекламе "бульон внутри", т.е. надо смотреть, чем япошки ее напичкали. Думаю, есть все и даже больше...

урода сделали какого то :(

не думаю, это же кэмри, там никогда ничего не было особенного

Ты ничего не понимаешь в машинах!!!

Да, конечно, фиг ли там в базе всего-то :
Комплектация Комфорт (R1), базовая комплектация (2006г).
 Покупатель автомобиля в такой комплектации получал машину, оснащенную гидроусилителем рулевого управления, рулевой колонкой, регулируемой в 4-х положениях, корректором наклона фар, электроприводом стекол передних и задних дверей, обогревом заднего стекла, электрохромным салонным зеркалом заднего вида, наружными зеркалами, оснащенными подогревом и электроприводом регулировки и складывания, оптитронной подсветкой передней панели, центральным замком с дистанционным управлением, штатным иммобилайзером, датчиком дождя и противотуманными фарами. За безопасность водителя и пассажира в таком автомобиле отвечали две фронтальные и две боковые подушки безопасности, шторки занавесочного типа,  ABS с системой распределения тормозных усилий EBD, а также усидитель экстренного торможения Brake Assist. Комфорт поездок для водителя и пассажира новой камри обеспечивался раздельным двухзонным климат-контролем и ионизатором воздуха. Скрасить же минуты стояния в пробках должна была CD/MP3/WMA - аудио-система, оснащенная CD-чейнджером на 6 дисков, шестью динамиками и дополнительными кнопками управления, расположенными на рулевом колесе, обшитом кожей. Сидения в такой комплектации предлагались обтянутые велюром, заднее же сидение имело возможность складывания для увеличения объема багажника.

 

и чо?
это, на секундочку, бизнескласс

это просто минимум что должно быть

в моей жоповозке для нищебродов и то 2/3 этого есть

Неужто руль в 4-х положениях регулируется и куча подушек безопасности?)))

нет, в двух и подушек чуть меньше
но еще раз напоминаю, у меня - жоповозка для нищебродов, а не мегаавто бизнескласса

А у меня кроме ионизатора всё в фокусе было, даже ещё ксенон был, Bluetooth, 18" диски, сигнализация, ...
Это вверх-вниз, вперёд-назад?
6 подушек - это куча?

так он у тебя и стоил с новья ломовое бабло
а смысл?

> Это вверх-вниз, вперёд-назад?

это и у меня есть
видать еще вправо-влево можно крутить

Совсем не ломовое - 600 со всеми скидками. Фокус как-то всегда был подешевле одноклассников с одинаковым оснащением.

я и говорю, очень дорого по тем временам

Сейчас бы такой около 750 стоил. Снова не дорого, если с одноклассниками сравнивать.

у моего мегана оное было и бегов 6

фокус третий, да, хорош,

знакомая посидела и сказала, что он теснее Лачи
я фшоке

Это чой та? Одноклассники же.

ну я сам не проверял

Я разницы особой в размерах от предыдущего не заметил.

Как раз не одноклассники. Фокус честный С-класс. Ляча вроде как в В-класс только попадает.

чиво?????

Приехали.

разница в базе аж целых 4 см
при этом Лача длиннее
вот такой вот Запорожец

Седан у фокуса длиннее хетча. :)
А какой длины Ляча?

аккорд напомнила. прежняя камри мне больше нравилась

Всё сам посмотрел. Походу действительно одноклассники. Седан длиннее у Лячи, хетч - у Фокуса. Вот такие пироги.
3-й Фокус и седан и хетч длиннее Лячи.