KF

...сто раз уже тема была, вроде все безуспешно.

В общем, куплю!

Чё,так сильно надо?Ну если уж чё,могу чёнить сваять.А бюджет?(для сложности работ и стоит ли тревожить газосваршика для обварки швов)

да легче найти от курьера и выглядить будет по лучше я искал себе долго но нашёл всётки сдесь, ты лучше сходи на брахолку на мультимакс парень там знакомый за 1500 покупал

Что такое мультимакс?

ЗЫ: ну не так сильна.... неспешно.

А какой свояешь, такой?)

поверь такой трудно сварить

и денег уйдёт не мало

Блин,не получается выложить фотку с цифровика-зимой от нечего делать на пилотик сваял неплохой

Ну варят же...как-то)

Ради интереса хоть скоко такой стоит.
МстрАндерсон в теме - может растолкует что к чему..

я про ктм

хотелосьбы посмотреть как сварил на пилот прост тоже имеется такая техника если есть возможность выложи сюда посмотреть хотся,а ты глушитель не трогал или тоже пришлось переделовать?

Парни, я понимаю примерно как сварить - а как вы запчасти для него будете выгибать? Ну просто интересно...
Как в кустарных условиях?

Я год изучал тему про свой stels(на котором ты меня видел),читал тюнинг(он копия априлии),так вот нормальные саксы стоят от 15 тысяч рублей!К ктэмам ещё дороже! А чтоб ещё в сову его всунуть!...

легче всего от курьера

Ну ты круто канешн на нем подрулил!)
Жаль утро было и не успел рассмотреть внимательно.

Ну на Сову всовывать такой сакс конечно бред)
Просто интересно.

Лучше купить кросача сразу.
Вот скоплью тыщ 150 хотябы на подержанова.

А так хоть чтоб совсем не унывать... надо на сову сакс.

Есть несколько способов,простейший делать из фрагментов типа овала,только с заострёнными краями,ну и конечно каждый подгонять.Неплохо бы сначала сделать макет из картона по той же схеме.Нужно так же учесть характеристики движка,например я отталкивался от чертежа журнала мото

у меня вот сакс щас стоит на сове каторая без документов нуя на ней так в деревне гонял а как сдал на права купил другую с доками вот терь хочу на неё переставить а у нас реально гденито его отхромировать?

Серега, ты крут воистину!)
Не устаю поражаться твоими знаниями и умениями.

Из кроссачей самый приемлимый-lifan q200 j5 ,собирается и продаётся в коврове,характеристики и качество вполне приемлимое,а самое главное-наличие запчастей и цена 60 с копейками! А если не надо на учёт ставить,то в москве продают безучётные подобные кроссачи,типа спортинвыентарь,стоят в районе 40т.(например irbis ttr 200).на днях приятель в Хатькове такой взял б/у за 25-рад поуши!

Была тут же тема сто лет назад, чуть ли не болтики отхромировать...
Имхо оч сложно.
Тока на заводах, а там искать людей что провезут и сделают... и тд.

В общем тема не раскрыта.

С нынешними порядками на заводах дешевле выйдет купить от ктм,чем хромировать в коврове! ;D
Да и кого ты удивить собрался хромированным глушаком на совкоцикле,когда по городу гоняют байки далеко за 200т?Опоздал лет на 20!

Серег! Какой накуй Лифан кросач??????
Ну умоляю..

Кроссач чистый типа ЧЗ - 8какого-то года щас чтоит не меньше 15-20 тыщ.
И он как правило с недостатками.

А если взять хорошую машину типа Хонды - под 30ник. Но ее имхо токо в музей - ибо она 92-94 года.

а есле его отхромируют его реально отполировать самому не назаводи а в гораже

да китай этот фигня катался на лифане не понравилось за такие деньги нафиг не надо лучсше подкопить тыщь 40 и купить эндуру японскую кубиков 250 года 98 гденито так

А где отрхромируют то?

Согласен.
Ну эндуро это чот не так... неинтересно кароч)

да есть знакомый на кба ну там чот они щас переезжают пойжи сможет но он говорит я полировать не буду

Незнаю,может мне нормальный попался(во Владимире с приятелем катался),но скакал по горам и трамплинам только в путь!А из хонды за 30 тыщ только скутер возьмёшь!,нормальные двухтактные японские кроссачи от 100 тонн,и то надо ревизию делать!

а почему обязательно 2 тактный?

А чё там полировать-то?Сначала болгаркой с лепестковым кругом на 80-120,за тем шкуркой для авто кузовщины на 400 и за тем войлочным натереть на той же болгарке

там вроде надо пасту гои какуюто

Ты меня не понял. 30 тыщ за Хонду -92 года.

А так я и сам стабильно изучаю статистику - сичас примерно 125 Хонду в хорошем состоянии 1999-2000 года можно взять за 100 тыщ.

Через пару дней на мобильник сфотаю.В качестве глушащей насадки использовал конец глушака 3м-а

Полюбос двухтактный.
Были на кроссе на последнем?

В общем там все сложно - зависит от трассы, если профессионально.

А вообще звук мотокросса - это двухтактный движок.

На неких суперкроссах за бугром болельщики-фанаты приходили с бензопилами - пожужжать!
Но это мне тоже очень нравится.
!!!

2-хтактный гораздо мощнее,например мой stels при своих смешных 50 кубиках рвёт с места и идёт ровно 80 против ветра при весе аппарата 110 кг!

ну у 2 тактника ресурс двигателя меньше?

Зато у 4х тактника обслуга ниибись какая!

В том и разница, правильно Сереге говорит - 2тактник порезвее. А 4х.. - медленно но верно. имхо)

Ну да,типа того.Только я про лифана по тому и говорю,что 200 четыре такта примерно и равна 125 2 такта,да и где ты запы найдёшь без проблем на японца?,а надо сразу закупаться:в запас поршневая,колено,диски сцепления пару комплектов,звёзды,и т.д. Так вот на lifanэтот джентельменский набор стоит 5-7 кусков и всегда есть,а на японию-как такойже б/у мото,да ещё искать замучаешься!

Это факт.
Нечего сказать.
Всеж я надеюсь, что придет кагданить МстрАндерсон и расскажет про свои кроссачи, типа Кавы хотя-бы, что к чему -)

Но не в обиду - Лифан, да еще и четырехтактник... не оч. Без обид.

В общем я вбился опять в мечты, хотя у самого сраная старя Сова без сакса!!!)))
Епт.

Если лить масло синтетику по 800р за литр(в смесь)напрямую,а не доверяя всяким "раздельным смазкам",то ресурс такого полтоса как у меня(не важно что китай)до замены поршневой и колена может дойти до 20000км!Это не байка,изучил все форумы по такой технике.Любимый-"форум любителей китайских скутеров".

Серег, и один куй- как ты с руками взял кетайца?
Неужели бы не довел япошку до ума?

Я его увидел год назад у "престижа" и захотел!Почти год собирал инфу на него(например-он копия итальянского двигла minarelli am6 и на него идут и есть в москве все запчасти и клёвый тюнинг(ребята с форума ставили-всё класс!),подколымил и купил раз в жизни новую технику!На тридцатник решил себе подарок сделать!

Ну нет базара!)
Значит хороший выбор.

А я мечтаю о хонде 99-2000 гв, та что с алюминевой большой рамой.
Хотя бы 125сс.
Хотябы тыщ за 100)

Ну это пока дальнейшие планы.

Сакс бы купить.

За 100 новые stelsы 400 кубов,по отзывам мотокроссменов на ровне с японскими 250,ходовка очень качесчтвенная(за базар отвечаю-проверенно на своём!),а если из б/у японцев,то можно достойный аппарат подобрать и по больше чем 125(125-это несерьёзно)

400 кубов 4Т - и 250 2Т = имхо одно и тоже.
Почему и пускают их в один класс.

Один выбирает под трассу порезвее, другой потягее.
Как правило у чуваков нормальных несколько моциков - таких и таких.

Ну 125 - мопед.
250 - дороже будет много... а мне и натом вроде нормально пожужжать по лесу)
Нет?)

Я и пишу что стелс 400 достойный аппарат,к тому же новый!Ты же на нём не каждый день убиваться будешь,значит прослужит без поломок много лет!А нах те мопет за такие деньги!?

Напоминаю что стелс 400 стоит в районе 100 р. и кстати тоже копия какого-то японского двигла(просто не интересовался)а значит в случае чего можно найти запчасти.Советую поискать форумы с отзывами об этой модели,выглядит очень агрессивно+жидкостное охлаждение

Покатаца по лесу, услышать его жужжанье, сделать двойно бэквлип, с телками потом порезвиться в больнице каникулы...

Шутка - шуткой, а надо.
Душа требует больше, чем сексу уже(

Ты просто защищаешь свой мот.
Но если я скоплю кагданить хоть на 125сс Японца 2000 года и подведу к твоему мотику - ты не окуеешь?)

Ну когда у меня такие мысли закрались,я купил запорожец,сварил кенгурин с мачтой и открасил в чёрный.Когда взгруснётся-еду на озеро

Нифига,у меня всего лишь 50 кубиков!Просто делился инфой и отзывами нарытыми в нете.Больше ничего предлагать не буду

...ну да.
А я при таких мыслях завел тему про покупку сакса для сраной Совы))

Вот это ты зря.
Все к тебе с увагой тут и у нас разговор чистый. Можем и поспорить иногда.
Не обижайся, если что - прости.

Абиделся(

Не обиделся а спать пошёл!

Посмотрел Пастрану в очерелной раз... - этож какой там САКС должен быть и в мотике и в душе!!!

Я чёто недогнал последнее сообщение...

Ну вот к примеру первый блин на восходе и позже на пилоте

Серег...
Чот не видно. Маленькие фотки.

Брательник всё ни как не заедет научить большие выкладывать,пока получаются только такие,в компах я профан

Ахаха, макет кросача, я бы сказал... Да он развалится быстрее чем сова если на нем беспределить будешь...
А запчасти фик найдешь, это факт... Вот знакомый купил в том году, в этом пару раз по пьяни уронил, просто уронил ! И чо это за кросач такой ? Рычаги поломал, чето там еще, защитку чтоли цепи, боковой упор, какой то люм от подвески отломился... Вобщем запчасти не нашел ни в восходе ни в гарантийке... Самопалил...
Так что хоть на япошку хоть на кытаезу все запы через интернет магазин...  ;D

Я на 3м 30000 накатал и чо ? Правда он потом не тянул совсем, но когда раскочегаришь 80кмч выдавал...  ;D Вот японская чекушка 4т под 75-100тыщ проходит без проблем...

Восход это трактор по сравнению с импортным форсированным полтинником,слизанным Китаем(там продувка так сделана,чтоб выжать из мотора всё что можно,он минимум вдвое мощнее пилота нормального)по этому и ресурс как у спортивных-несколько заездов,если с фанатизмом.Цыфры не мои а с форума по этой технике,за 4 года 165 страниц)А я пока 2 тыщи нагонял-полёт нормальный!

Щас навезли запы и на движку и на облицовку,по крайней мере недели три назад были.
Подножка,особенно у китая у всех говно.Ходовка там крепкая,по крайней мере для китая.Был косяк-болты от вибрации раскручивались-щас на новые уст.балансирный вал.А рычаги у всех люминь,у всех ломаются при падении!
А нечего по пьяни мотоцикл ронять!
А про "подобие",так речь и идёт про покататься по лесу,тем более он собирается брать 125 4т,по сравнению с ним 200 4т китайских-зверь!

Сакс в сборе 2000р. 8-904-590-51-93

кто сову продает

Сакс типо зАбил.