KF

Почему дохнут акомуляторы ??

за 3.5 года приходится менять уже второй акомулятор на авто.

Первый акомуль сдох ровно через один год и один день.
Как раз когда кончилась гарантия. Ну это понятно, был рашен изготовления.
А сдохла всего лиш одна банка :(


После этого был куплен Mutle.......
Но счастье длилось не долго, через два года начал подводить переодически.
Итог: опять сдохла одна банка ( нет плотности электролита).


Что за напасть такая ???

прежде чем вы задаете вопрос почему дохнут АКБ лучше ответьте как вы за ними ухаживаете

Как и положенно.
Переодически заряжаю, когда глазок указывает на эту необходимость.
При этом проверяю уровень и плотность электролита.

Или если плотность велика, то доливаю воду.

А не пробовал купить необслуживаемый? Ну и два года для аккумулятора - вполне сносно. Я уверен, что это была одна из недорогих моделей, чтобы переживать...

Первый советский стоил 1650 - умер
Второй типа импортный 2350, думал подороже значит понадёжнее.


...на первом авто АКБ прослужил 5.5 лет !!

Тем более заметил закономерность, дохнет именно 3 банка от плюса !!

если полчаса послушать радио, то завестись не судьба :(

Может у тебя с генератором проблемы?

что-то мне подсказывает, что у генератора бывают только две проблемы.
Или работает или нет.
Зарядка в норме 14.5 вольт

а ток заряда после запуска двигателя сколько?
котрольно-тренивовочные циклы проводишь? (по русски - раз в сезон полностью разрядить до 10Вольт на выходе затем полностью зарядить)

радио??? полчаса???
совместно включив усилок, сабвуфер и 6 колонок почти на полную - то еще поверю. у меня почему-то радио может петь часами и ничего.

второй момент - плотность велика и доливаешь воду...
если плотность велика, то вроде как аккумулятор хорошо заряжен.
Если плотность низкая, то как раз заряда нет.
поправьте меня, если ошибаюсь.

третий момент, если дохнет одна банка, то она будет тянуть за собой все остальные - это всегда!!!

четвертый - когда сдох аккумулятор, то он будет брать дикий заряд на себя, поэтому велика вероятность, что гена уже не так работает, а именно реле заряда, либо сам диодный мост, подкова так называемая.
Так что все проверяй, не поленись снять гену, разобрать, прочистить щетки, если надо - заменить.
Проверить диодный мост, если надо - заменить.

Graf101
замечена закономерность, дохнет именно 3 банка от плюса ( в обоих АКБ) !!
при чём банка не осыпалась, электролит чистый в отличие от других банок.

при зарядке зарядником напряжение АКБ увеличивается до 16.5 вольт, а это думаю не есть хорошо.
генератор в порядке (недавно разбирал и менял счётки), сам я электромеханик со стажем.

Уверен что такого ни кто не делает, а просто заряжают и не парятся

Электромеханик со стажем, интересно, почему ты так уверен, что никто не делает циклы заряд-разряд?
к примеру я этим занимаюсь.
И почему не можешь определить, сколько у тебя кушает радио?
просто мультиком измерь потребляемый ток на незаведенной машине со стандартными потребителями
Радио, часы, сигналка... что там еще есть...

Радио и остальное в этой теме обуждать не будем.
Вопрос в другом :

Первый советский проработал один год - сдохла 3 банка
Второй типа импортный ( думал подороже значит понадёжнее) проработал 2 года -- сдохла 3 банка


...на первом авто АКБ прослужил 5.5 лет !!

Тем более заметил закономерность, дохнет именно 3 банка от плюса !!

просто щая аккумы такие

прослужил пару лет - и это уже хорошо

я на трёхлетней машине уже заменил

и еще - один раз - случайность
два раза - совпадение
три раза - закономерность.

так что вперед за третьим аккумулятором и смотреть, какая банка сдохнет.

Вот этого и не хотелось-бы

да это щас АКБ такие делают     2 года это уже хорошо

За державу обидно :(

15 лет тому назад ( на первом авто) акомулятор проработал 5.5 лет
после этого был снят с авто, и просто лежал ещё 1.5 года.

после отдыха был заряжен, и ещё использовался более года

когда свой АКБ покупал - продавцы сказали, что щас одно говно к нам везут (года 3 назад были ничего еще некоторые), хотел подороже взять(VARTA вроде)-типа получше, но сам продавец отсоветовал, сказал бери тот что посвежее в изготовлении, а за ценой не гонись или бери дорогущий, но тоже смотри когда сделан. Если много прибамбасов, надо брать дорогущий, может и повезет взять хороший, но тоже лотерея. До этого был не обслуживаемый VARTA, лет 6 проходил и то никто за ним не ухаживал особо, пару раз в год подзарядка и все(и то не всегда), по моему после полной зарядки он и щас не хуже того что новый - вот было качество.

Стоит Варта - 5й год пошёл, вроде тьфу, тьфу, тьфу...

15 лет назад у тебя не было нормальной магнитолы....сигнализации...ты не ездил днем со светом....да и советские времена были- все делалось качественно!!!

магнитола была причём мощная, даже телик был и сигнализация. и ездил тоже со светом, правда гаишники переодически останавливали за это.
и мучал Акб по полной програме, дизель зимой плохо заводился.

Если снять розетку или разобрать патрон для лампочки со сроком эксплуатации лет 10-20
то будет подгоревший контакт "0" а не фаза - почему?

При зарядке на машине напряжение с генератора идёт не постоянно а импульсно. Импульсами управляет реле регулятор которое подаёт ток на обмотку возбуждения якоря.
также существует понятие амплитудного и действующего напряжения.
на примере напряжения в розетке: 220 - амплитудное(тэстэром), а если померить осциллографом то увидишь 310. тоже напряжение будет и если 220 выпрямить и повесить конденсатор.

с генератора может выходить один импульс 16,5 вольт а два по 8 вольт.
так как аккумулятор фактически является очень большим конденсатором он подтягивает напряжение до амплитудного 14,5 вольт. А фактически идёт недозаряд.
Если вы ездите на большие расстояния то проблем не будет  - если по городу то аккумулятор сдохнет быстро и именно так.
так что смотри реле регулятор и чисти контакты ну может быть ещё ремень.

ну так и почему  ??? ???
снимал розетку, лет 25-30 работала, ничего не подгорело, вывод - неправильно эксплуатирую ...

вольтметр показывает действующие значение напряжения - 220вольт, а 310 это амплитудное, и везде ли стоит регулятор напряжения? У знакомого мутлу прослужил 2 года и тоже одна банка здохла, причем генератор да и машина новые

да вроде как везде, только исполнение разное

мутлу говно. варта и бош юзайте

не правильно написал, я имел ввиду реле регулятора везде установлено? именно реле,