KF

В общем в связи с покупкой велосипеда сыну, интересует вопрос про надёжность переключателей его скоростей. Сегодня приглядывался, обратил внимание, что их два типа, переключающие поворотом рукоятки и рычагом. Про вторые мне напели, что вроде бы как бы они не надёжные и ломаются часто. Кто просветит меня в этом вопросе?

как раз рычажные куда более надежны. точность переключения хорошая.
Shimano фирма называется.
сам такие пользую и Вам рекомендую.

Shimano ST-EF29-8. Стоят с лета 2003года, использование велосипеда круглогодично. Как я только их ... Досих пор чётко работают. Даж не разу не чинил и не смазывал.
Поворотом рукоятки- полное гг, китайский колхоз!!!

чем больше скоростей - тем качественнее стоят манетки
у меня вот такие Манетки   Shimano SLX SL-M660  тригер

1) рычажные менее удобные, тем более для ребенка
2) конечно чаще ломаются.

из личного опыта...


поворотом рукоядки в тыщу раз удобнее. рычажный колхоз - китайское подобие на мопеДЫЫ   :laugh:

переключателями с поворотом рукоятки рука натирается. И не надежно. Бери рычажки

Вот отличная статья про все основные компоненты велика. Узнаете много полезного.
http://www.extremeworld.ru/encyclopedia/anatomy/mtb/

У меня рукояткой переключаются. Руки от переключения не натираются, натираются они просто от руля, не зависит от переключателя, лучше в перчатках ездить.
Нравятся тем, что занимают на руле меньше места. Т.е. если захочется ещё какой-нить звонок повесить, то пользоваться им будет неудобно. Да и при падениях меньше вероятность повредить.

Всяк кулик своё болото хвалит. :)
Почему сразу китайский колхоз то, а не японское качество?

На самом деле я б меньше всего заморачивался по этому вопросу, если б сейчас велик покупал. Лучше на тормоза внимание обратить. В идеале дисковая гидравлика, но это не бюджетно. У меня вместо дисковых тормозов велик жены (с лепестками переключения скоростей).

HexMaster, с лепестками переключения- как у "туриста"?

HexMaster, покажи мне велег от 20000 ру, с переключателями с поворотом рукоятки? я думаю нет таких.

Лень искать. Буду как-нить бухать в Сокольниках, прогуляюсь по магазинам, позырю...
Принципиальной разницы не вижу. Знаю одного триальщика, так он на переднем дисковом тормозе ездит и плюют на всех, кто говорит, что для триала только Магура...

Переключатели скоростей велосипедов (официально - манетки, пионерский веложаргон -"переклюки") бывают двух основных типов рычажками (триггерами) Shimano и поворотными рукоятками (грипшифтами) SRAM. Достоинства и недостатки обеих фирм/систем -велохоливар не хуже общеизвестных Интел-АМД или Немецкие машины-японские машины.

 Шимано в России несколько более распространена, но Срам ничем не хуже по удобству переключения или надежности. Многое зависит от того, какие фирмы-производители с какими поставщиками привыкли работать. А и Шимано и Срам делают очень много велокомплектующих.

О надежности - Шимано-японцы, Срам -американцы. Но это ни о чем. И то и другое делается в Китае. Кстати, как и все остальное, что есть в велосипеде -рама, седло, руль, педали и прочее. Сборка обычно производится в магазине, часто лишь после покупки, т.е то, что называется позже "китайским гумном" -  как правило лишь следствие спешки или кривых рук непосредственных сборщиков велосипедов из магазина, которые что-то не дотянули, не отрегулировали и не проверили.

Главное же -не используйте откровенно дешевую продукцию типа ашан-байков. А какой фирмы будет навесное -не самое главное.

Гомер, по сборке велегоф в магазине.
Хороший фирменный велосипед поставляется в коробке полностью собранным и отрегулированным заводом-изготовителем! В магазине только руль прямо выставляют.
А те велеки которые в магазине собирают типа стелса и подобного гумна- настоящее гумно.
Кста, когда я велег покупал в 2003году в "Новой деревни", что у москвы, при мне со склада принесли коробищу и достали из неё целый велосипед собранным и отрегулированным, только руль прямо поставили ибо руль поперёк коробки вставал.
покупал здесь: http://velomir.ru/

Ага, а в "Триал-Спорте" приделывают - колеса, руль, педали, тормоза и прочую навеску, поэтому покупателей просят погулять час-два. Потому как пара сборщиков собирает байк за 20 минут, а остальное время они регулируют тормоза и передачи.

Велики у нас - один Джамис-Дюранго, может и гумно, но мне нравится. Второй Джи-Ти Аваланч - тоже гумно и тоже вполне себе ничего такой.

Педали тоже магазин прикручивает. Так велик в коробку влезает. А зачастую ещё и седло. Переднее колесо тоже может быть снято.
Но даже на "боксовые" велики нужна регулировка. Всё таки механизм не простой, что-нить да и надо за китайцами поправить.
Честно говоря, какая разница? Что китайцы до коробки, что магазин. Всё делается быстро и лучше лишний раз самому подрегулировать.
Нормальные пацаны покупают всё отдельно и сами собирают велик (а то и не один) под себя. У меня у бывшего коллеги сосед работая в Сокольниках по продаже великов, собрал себе за 130 тыс лисапед. А у него там скидки огромные.
Так что про велики от 20 тыс не надо тут травить. За 20-ку даже вилку не купить нормальную...

А чего со стелсом не так? Рамы, по крайней мере, как я смог их заценить, сварены неплохо. Обвеска вот вопрос вызывает. Ну и уж в любом случае качество выше, чем у аиста. А аист, между прочим, пять лет отъездил, практически, безпроблемно.

Кстати, кому нужен аист, может забрать. Бесплатно. Из неисправностей, нужна замена правого шатуна с педалью, лысая передняя покрышка, не хватает несколько спиц.

пятый сезон гоняю стелс, проблем с переключением не было ни  когда. в сезон не меньше 1000 км!!!!

по асфальту наверно только? А если лесенки типа на вокзале с пешеходного моста к платформе и тем подобным и трамплины?

Можно я тоже повыделываюсь? Хорошо.
Было у меня вот такое чудо:
(http://www.katushkin.ru/netcat_files/363/224/h_7e678e98309472335ea5d5d5942abbb7)
Называется "Салют".
Только у меня был красного цвета.
Его купил еще мой дед и откатал лет 5 как минимум за грибами и на рыбалку.
Потом я на нем лет 15 ездил, тоже преимущественно по пересеченной местности.
Зимой в подвальчике стоял в тепле и сухости.
В течение сезона пару раз стандартное ТО - подтянуть цепь, и смазать все что трется и вращается.
Покрышки менял 2 раза.
Машинка до сих пор на ходу.

В свои 20 с небольшим откатал на нем от Коврова до оз. Кщара по маршруту Ковров - Клязьминский городок - Мстера - Вязники - д. Бурино - оз. Кщара.
Доехали ехали примерно 12 часов, особо не напрягаясь, с привальчиками.
Потом денек отдохнули на озере и на третий день по обратному маршруту.
Сейчас я бы уже на такое не решился.

В общем игрушка куплена. Стелс. Переключатели рычажковые, Shimano, передняя, задняя подвеска подрессорены. Всё что надо подростку. Пусть гоняет.
Предложение Аиста остаётся в силе, кто первый придёт, тот заберёт. После мелкого ремонта он будет на ходу, поэтому жалко его на свалку нести, может кому полезен будет. Дома только мешает. Военный городок, дом 17.
Предварительно только созвониться 919-024-24-32

что за ремонт требует?
мамка хочет себе взять на работу ездить. как раз хочет без рамы что наверху

Да, ещё болт, скрепляющий раму (рама складная) не родной.