KF

Аэродинамические рассекатели это элементы кузовного обвеса определенной формы и геометрии, конструкция которых была спроектирована с приминением знаний фундаментальных законов аэродинамики.

В конструкции аэродинамических рассекателей реализован принцип работы вихревой технологии, сокращающей сопротивление воздушного потока за счет улучшения аэродинамических показателей, что позволяет уменьшить энергозатраты необходимые для разгона и поддержания скорости транспортного средства, и как следствие снижению расхода топлива!!!

Уже видел девятку аж с пятью плавниками, правда без подсветки, но я верю в наших тюнинхистов!

   
SuperActivator             

Это абсолютно новый, уникальный, запатентованный в 20.01.2006 г. Федеральной службой по интеллектуальной собственности, патентам и товарным знакам РФ прибор, позволяющий Вам:

# ЭКОНОМИТЬ НА ТОПЛИВЕ (бензин, дизельное топливо или газ)
    - экономия 10-20%
    - использование бензина АИ-80 вместо АИ-92 и АИ-92 вместо АИ-95
    - увеличение срока службы двигателя

# ПОНИЗИТЬ ВРЕДНЫЕ ВЫХЛОПЫ СО-СН на 50-70%
    (стандарт Евро 3 и Евро 4)

# ПОЛУЧИТЬ ОЩУТИМУЮ ПРИБАВКУ В ДИНАМИКЕ И МОЩНОСТИ на 5-12%
    (наиболее простой способ увеличить мощность Вашего авто при тюнинге)

# ЭКОНОМИТЬ НА ЗАМЕНЕ СВЕЧЕЙ
    (срок службы увеличивается в 2-3 раза)

# ЭКОНОМИТЬ НА ЧИСТКЕ ИНЖЕКТОРА/КАРБЮРАТОРА
    (прибор полностью очищает систему питания и предотвращает дальнейшее загрязнение)

# ЭКОНОМИТЬ НА ЗАМЕНЕ НЕЙТРАЛИЗАТОРА И ЛЯМБДА-ЗОНДА
    (срок службы увеличивается в 2-3 раза; Вы бережете Ваш катализатор либо вообще отказываетесь от покупки нового)

# ЭКОНОМИТЬ НА ТОПЛИВНЫХ ПРИСАДКАХ
    (Вам больше не нужно постоянно покупать дорогие присадки)

Паладина опять зацепило про отечественный автопром.... Конечно совершенствуют! 1,6 литра уже выдает 94 л.с.!!!!

конечно хорошо! в 1975 году - 75 л.с., а в 2007 уже 98!
прогресс налицо!


 

заодно расскажи о сирости и убогости Фордовкого движка в 99 сил

вродебы кагбы форд сам движку не делает
ставят маздовские или вольвоские
но можит я ниабладаю достаточно инфой (инфа йесть?)

...1,6 литра уже выдает 94 л.с.!!!!

етава низнаю
пишут на форумах что 2 литровые дуратек-хе с мазды или с вольва стоят

конечно хорошо! в 1975 году - 75 л.с., а в 2007 уже 98!
прогресс налицо!


 информация с сайта auto.ru

а про фордовский движок ниче не знаю

+5 :)

А между прочим... япошки для америкосов на некоторые спецЫальнЫе мотоциклы ставят движки 450сс мощностью 90 лс.
Так что для 1600сс 94 лОшади - совсем не предел, есть куда стремиЦЦа.

бухать на марксиско-лининисткаю в воблу шоле нипашел?
(я нипашел но у мна есть аправдания - мня имели весь день)

у хаммера дизельное пихло в 6.5 литров выдает 190 сил
американцы - лохи!

у хаммера дизельное пихло в 6.5 литров выдает 190 сил
американцы - лохи!

в твоей компетенции я ни разу не сомневался

а показатели надежности? что то не припомню ни одного движка миллионника нашего производства

а показатели надежности? что то не припомню ни одного движка миллионника нашего производства

Да и мозги к движкам выпускаются по лицензии

А без мозгов сейчас уже и движков то наверное нет

У мово фокуса 2008 года рождения движок объемом 1,6 выдает 99,96 лошадей.
Паладин, срочно утешай! Я уже чувствую себя неполноценным, потому что еще 10 лет назад с таких движков форд снимал по 150 сил....

это правильно. Если возникнут еще неясности, обращайся, я тебе подскажу... так и быть...

страдай!

обращаюсь
не подскажишь ли фольксовский движок, который в производстве 20 с гаком лет был
и до сих пор на шкоду октавию тур ставится?

Американцы и так лохи - по определению.

вот ты зачем это написал?

креста на тебе нет!

Прости! Я - Мерзавец!

а пихло ванкеля от мазды и сотки не проходит
опять же по документам

У пендоских моторов, как правило исчо и момент выше на низких оборотах, хотя это опять же исходит из литровой мощности

Эт ты чот лихо завернул с ванкелем та

Тупиковая ветвь эволюции па моиму

Про Ванкеля даже не  заикайся! У него ресурс вообще смешной какой-то.

Эт ты чот лихо завернул с ванкелем та

Тупиковая ветвь эволюции па моиму

ты удивишься, но у наших тоже

Ну почему же. В качестве двигателя спец. машины его в СССР весьма успешно пользовали. И сейчас, я думаю, он тоже актуальности не потерял, раз Мазда его не забывает.

нет, просто другая

Тока не тазовские

Волговские да!

Но мы то знаем какие у Волги корни  ;)

А я гаварю тупиковая!

А я гаварю тупиковая!

если из Волги не капает масло значит оно кончилось
хорошие движки делал только ВАЗ
без шуток

скажи это владельцам RX-7

Я видел в начале 90-х документы на Мерса 140 кузов

пригнанный из Германии.

Так там прямо было написано, что гарантия на движок - миллион километров.

Естественно обслуживаться надо было на мерсовских станциях
которых в то время у нас просто не было.

У тебя древние познания

начиная с 405 движка там масло не капало, всё на нормальных сальниках сделали

даже шприцевать не надо было???

С 2002 года

А красить, сцуки, так и не научились!

А при нынешних тенденциях развития автопрома это уже и не нужно.
7-8 лет краска выдержит, а потом - на металлолом.

именно так
тачки со сроком службы в 20 лет никому ненужны

именно так
тачки со сроком службы в 20 лет никому ненужны

А я бы себе щас и столетнюю прикупил.

на запчастях разоришься

А я бы себе щас и столетнюю прикупил.

Это антиквариат, а не автомобиль.

Это антиквариат, а не автомобиль.

и поршневые кольца?

очень нужны

Тю! Пошехонь!

Скакунам нужно султан из перьев и сбрую со стразиками.
Я буду расфуфыренный индюк на кожаном диване.

А тебя возьму заместо арапа на заднем бампере стоять и за запаску держаться.

Поршневые кольца тогда можешь себе в нос для красоты вставить.

у хаммера дизельное пихло в 6.5 литров выдает 190 сил
американцы - лохи!

Эт ты чот лихо завернул с ванкелем та

Тупиковая ветвь эволюции па моиму

именно так
тачки со сроком службы в 20 лет никому ненужны

Саш, ну неудачно сравнил 2т с 4т двигунами, а на хамере стоит дизель, на дизелях мощность всегда меньше.

А вот америкосы, да и все наверное в мире, сильно отстали от япошек. Японьские двиськи - сямые японисьтые дьвиськи в миле...

Вот увидите - будущее за роторными двигателями...

т.е. по турбодизели на полуспортивных пепелацах ты не слышал чтоли?

обращаюсь
не подскажишь ли фольксовский движок, который в производстве 20 с гаком лет был
и до сих пор на шкоду октавию тур ставится?

Вот увидите - будущее за роторными двигателями...

а про Нм вы ничего не слышали?

не за електрическими

неа

Нм - это что? ньютоны на метр, штоле?

ну вы тут про литры заговорили и про дизели с бензинами. так я всегда думал что нм определяют больше мощность динамику машины, а не то сколоко у нее лошадей под капотом. конечно все взаимосвязано но тем не менее

чо сказать то хотел?

а то, что чем больше ньютонов, тем лучше едем.

а то, что чем больше ньютонов, тем лучше едем.

дифинируй понятие "лучше"
чтобы не было разночтений

был у меня дизельный авто, двигло 1600, но ехала она так,  что на светофоре уходил ото всех машин такого уровня с запасом, а лошадей там было всего 54, зато момент дикий. А про трактор верное замечание, чем больше момент, тем больше груза он может тащить за собой.

уважаемый, а вы почитайте немного еще...., там все написано. обе вещи взаимозаменяемы.

То есть, "феррари" может тащить прицеп массой три тонны, а трактор "Беларусь" гонять на треке?

мля, в том годе был на ГП Ф1 в Валенсии, так вот лучше бы вышли Беларусь (пара "болидов"), а Феррари б развозило говно с ферм

был у меня дизельный авто, двигло 1600, но ехала она так,  что на светофоре уходил ото всех машин такого уровня с запасом, а лошадей там было всего 54, зато момент дикий. А про трактор верное замечание, чем больше момент, тем больше груза он может тащить за собой.

примерно и затем же зачем людям все это на обгоне необходимо, нажал и поехал

мля, в том годе был на ГП Ф1 в Валенсии, так вот лучше бы вышли Беларусь (пара "болидов"), а Феррари б развозило говно с ферм

Cегодня свеженький лансер видел с аэродинамическими рассекателями. Хорошо смотриться. :)