KF

Всем привет. Такой вопрос. Есть ли законы (или правила, иль тип того), определяющие право присутствия
автовладельца во время ремонта или технического обслуживания его авотомобиля?  Либо разрешение на присутствие определяет  сам сервисный центр ?

Это твоё право - хошь присутствуй, хошь не присутствуй.
Можно бивуак разбить, если ремонт на пару недель затянется.

извиняюсь, а зачем там присутствовать?

на произведенный ремонт вроде бы как гарантия дается

Мастера бывает химичат. В счёт работ выставляют лишнюю работу, которую не делали.
Вот народ и желает контролировать ход работ.

Да за частую в перечне работ большая часть выполнена только на бумаге.На этом примерно 2 года назад поймали несколько техцентров РЕНО.Пригоняли туда Логан со специальновнесёнными в него неисправностями,а потом проверяли что
исправлено.Только в одном ценре исправили 50% косяков,а в остальных ещё меньше.Их просто не обнаружили.Зато счёт выставляли по полной программе.Вот вам и ТО  у официального дилера.

У меня сколько знакомых вообще на ТО не ездят.
Опять же много зависит от машины и водителя.

Если у знакомого жена ни одну яму не пропускает, то вообще хорошо.
Им по гарантии не один раз ходовую перебирали.

вообщем вот чего нашёл, пункт 31... кому интересно:

http://www.consultant.ru/online/base/?req=doc;base=LAW;n=65895

...31. Потребитель вправе в любое время проверять ход и качество оказания услуг (выполнения работ), не вмешиваясь в деятельность исполнителя. Исполнитель обязан обеспечить возможность нахождения потребителя в производственных помещениях с учетом соблюдения технологического режима работы, правил техники безопасности, противопожарной безопасности и производственной санитарии.
...

не много отступлю от темы авторемонта.... у кармелиты вроде видел ремонт в присутствии хозчина на 500р дороже)
а воопще официалы никогда не пускали, говорят что типа секрет фирмы, но что больше всего мне у них не понравилось так это то что после диагностики, мне был нужен код неисправной детали, так и не сказали...

Я во Владимире обслуживаюсь, пока оффами доволен - присутствоваю при любом обслуживани - это без проблем...и для личного опыта полезно, и кто-бы чего не говорил, при автовладельце к машине другое отношение . А вот тестя в Москве чот с ремонтом динамят - 3-ий раз ездит рейку ремонтировать по-гарантии и бестоляк - через неделю опять стучит. Просит присутствовать - не разрешают, отсюда и вопрос возник.

В "Гранде" г.Владимир - пускают...

У меня у знакомого джип 3 месяца  простоял в официальном сервисе, пока мост пришел.

я говорил про НН, не знаю как во Владимире.... щас там появились офицалы пежо, съезжу посмотрю

значит просто гаечку специальную подкручивают потуже и всё. Уезжает - нормально, а через неделю разбалтывается.

Вообще-то слышал, что официальные дилеры как раз разрешают, но мало кто этого просит. Мне вот не особо интересно, но могу попробовать в следующий раз попроситься.

"присутствие в зоне ремонта во время ремонта - 30% к стоимости ремонта
 озвучивание советов мастеру во время ремонта - +50% к стоимости ремонта"  ;D

а вообще - если мастер порядочный, то присутствие никоим образом не повлияет на результат работы,
а еще лучше свой автомобиль обслуживать самостоятельно.

вот, как-то так... ИМХО

полностью согласен

а если пока ты хлебальником за плечом у автослесаря хлопаешь домкратом придавит?
с ТБ ознакомился и расписался?

у дилеров камеры стоят только там всеравно плохо видно

что вы там вообще хотите посмотреть?
по ТО все регламентировано
кузовщину делают долго
а если по гарнтии или по страховке так вообще пофиг

Да просто хотелось бы убедиться в соблюдении списка регламента, потому как есть у меня подозрение, что салонный фильтр вообще ни разу не меняли, например.

ты обладаешь достаточной квалификацией, чтобы оценивать работу автослесаря?

по крайней мере, я увижу, что он делает, а что нет. На оценку качества работ я не претендую.

мне один расказывал
что у него на первом ТО даже масло не меняли (а деньги взяли по прескуранту)
домой приехал у защиты картера только один болт отварачивали астальные не трогали

это фигня, мне тут другой клялся, что у него на ТО утеплитель капота сперли
правда потом оказалось, что его там отродясь и не было
но осадок-то остался

Надо везде чтобы были свои люди, тогда и беспокоиться не стоит.

сомневаюсь что приехав к офицалам, встретишь своих людей

нафик-нафик
со "своими людьми" потом может быть больше проблем

Такое тоже встречается. Все зависит от людей.


Но у опытных сервисменов взгляд наметанный, сразу видят лоха.

Я после ТО по дороге домой защиту приворачивал. правда потом позвонил в сервис мол отвалилась защита,пробила бак,машина сгорела пришлите эвакуатор.  Что потом было....

Итак, был у наших партнеров клиент один – один из самых могучих официальных авто дилеров очень могучего буржуйского производителя. В рем. зоне устанавливали камеры на каждое  место, причем достаточно хорошие чтоб клиент мог наблюдать процесс ремонта визуально. Допуск клиента в рем. зону невозможен по нормативам техники безопасности. Есть такая штука как OHSAS 1800, не так известен как ISO 9000, так вот последний отвечает за качество, а OHSAS 1800 за технику безопасности и гигиены. Наши мега официалы имеющие подобные шильдики не имеют право Вас просто пустить в рем. зону. У нас так же есть подобные нормативы - ГОСТ Р 12.0.006-2002. Так вот, чтоб допустить Вас в рем. зону – Вам обязаны будут выдать спец. одежду, прочитать Вам специальный курс по ТБ, получить с Вас подписи в кучи журналов и т.д. и т.п.

Если говорить про
«……
..31. Потребитель вправе в любое время проверять ход и качество оказания услуг (выполнения работ), не вмешиваясь в деятельность исполнителя. Исполнитель обязан обеспечить возможность нахождения потребителя в производственных помещениях с учетом соблюдения технологического режима работы, правил техники безопасности, противопожарной безопасности и производственной санитарии.  ……»

Ключевая фраза:
« ….
Исполнитель обязан обеспечить возможность нахождения потребителя в производственных помещениях с учетом соблюдения технологического режима работы, правил техники безопасности, противопожарной безопасности и производственной санитарии ….»

Пожалуйста, сервис сделаем Вам платные курсы по OHSAS 1800/ ГОСТ Р 12.0.006-2002, и платные халатики, но это уже абсурд.
Если Вас пустили в рем. зону, что само по себе очень даже не плохо (все- таки в России мы живем) – это означает, что сервис просто не сертифицирован по OHSAS 1800 или нарушает установленные правила идя на встречу клиенту ….

OHSAS 1800 естественно придумали там где есть должное качество официального сервиса и ни у кого даже мысли не будет лично контролировать ….. проведя аналогии …. Я есть потребитель услуг какой – нить ОГК-Х, я же не буду проситься лично ближе к реактору – контролировать процесс …. 

Опыт знакомых:

«Время деньги», наблюдать смысла нет, накосячили, приехал к ним еще раз, начинает говорить про стандарты качества и все такое, что их могут лишить статуса официала, а для них это смерти подобно …. Делают все как надо и еще бонусом что – то …. Так вот он таким образом на свой «форестер» бесплатно поимел вместно штатной убогой игралки CD, очень приличную двух диновую мультимедийную комбайнку …. А приехжал всего лишь по гарантии отрегулировать дверь …   

[плачет весь]

что? (нитами фсмысле)

вы уж определитесь
тачка она ластачка или ведро болтов
после этого многое станет проще

оно есть средство передвижения

У меня завтра ТО.
Нулевое бесплатное + платная замена масла.
Щас за масло насчитали 4,5 тыс.

Если чО завтра отпишусь.

Щас в Рольфе прошОл ТО-0.
С заменой масла.

Мастер загнал мафЫнку на подЪёмник, пригласил посмотреть.
При мне подёргал колёса, покрутил их.
Потом была диагностика. Предложил мне поприсутствовать.
Я, естессно, отказался.
Полазил в Митсубиши по новым моделям, потом сидел в зале отдыха, пил чай и смотрел телик.
На всё ушло полтора часа.
В опросной анкете поставил пятёрки.

диагностика чиво? двигателя?

фпринцыпе если ты туда приехал то они скорее всего крутились (есь логично подумать :) )

Я вот думаю, что пройдёт исчО минут 20, у тебя в голове опятЪ чО-нить пронзительно юмАрное счиОлкнет и ты в нанадцатый раз отредактируешь пост.

Может быть даже напишешь исчО пару постов.
А ночью у тебя опять перемкнёт и ты удалишь свои посты.
Обычное дело, бляха-муха, очарованного программиста.

ну чиво диагностика то ))

ИУ!
Как и говорилось, у нереально реально очарованного программиста счиОлкнуло.

я домой уезжаю на время ТО
чайку попить
мне там неинтересно

вирнёмса к вапросу как понять шта движок нормально абкатан? )))

PS: (афегеваю но после 7 тысяч пробега двигло начинает тасчить на низах, (или мне апять что то миресчитса-кажетса))

ТОК, так и не напесал скока стоило и что там было (по бумажке)

до 10 тыщ может мерещиться вообще что угодно
движок и трансмиссия (про нее все забывают) не приработались

дорага!!!

Мне 6900

Если мерещется - музыку по-громче и газу по-больше.

там таг много масла влезает?
(али че?)

кстати, нафига вообще ТО0?
я на него забил, оно необязательное ж

У меня кроме дилера договор с одной станцией есть.

Там мойка и подъёмник.
Я как помылся - сразу на подъёмник и смотреть что там внизу творится.
Резинки, гайки, прочая дребедень.

Масло между ТО тоже там меняю.

 

у тебя с движком проблемы?

а ответа пока небыло шож ета за масло за 4500 и за 6999 и как оно туды влезает

ты масло марки "Порше" видел?
вот оно точно такое, какое в Инди-тачку заливают, тока дороже в разы

Нет.

Просто я меняю масло, свечи и салонные фильтры в два раза чаще прописанного.

У дилера замена масла с работой выходит всего на 1000 р дороже, чем у пирата
при покупке всего того- же самого не на станции, а в нормальном магазине.

зачем?

:) :) :)

что смешного я написал?

имеешь представление, что за пепелац у Инди (по его словам) и какое отношение он имеет к Порше?

не смеюсь
хочетса узнать сколько и какова масла льётса )

и пачиму

http://www.commaoil.com.ua/questions_answers_new.php?question_id=186

убил..
там ниче не понятно
нашел тока что на аутлендере 4.3-4.6 масла обьём

в гугле забанили?

минеральное прочитал ))
минеральное жеж плохо зимой, не?

Никакого.

недопоршевец!

нормально

Штоп было.

Мало при обкатке сам бог велел менять почаще.

Салонные фильтры меняю потому что в России живу. Кругом пылища заразная.
Свечи - чтоб заводиться без проблем.

в левом кармане две свечи и ф правом две
накройняк шоб туарег завелса ))

Мало.

С четырех не заведется.

Почитал дебилов.
Посмеялся.
Спасибо!

Все-таки какое масло залили (марка).
А то народ наверно весь гугль перерыл.

Мобил синтетика (точную марку не помню).
Заплатил 5200.
_____
Для дебилов добавлю: накладная, сервисная кнажка с видами работ по ТО имеются. Лежат в авто.
Фотографировать и выкладывать на обозрение дебилов документы не собираюсь. Слишком много чести.
Гуглитесь.

Российские водители настолько суровы, что не взирая на марку машины, возят в карманах свечи зажигания, в запазухе салонный фильтр и канистру масла за сиденьем.

ишо в документы не смотрят принцыпиально

Бугага!
Очарованный грейт в своей стихии: отпостился, в мосжЕчке счиОлк - пост удалил, потом опять несколько счелчков и новый пост готов. А ночЪю ваще как всегда будет в ударе.

наздоровье

Дебилы сёдня отпостятся?

Не надолго и в сопровождении мастера. Объясняют соблюдением правил техники безопасности. А по ТВ камерам в черно-белом виде иногда даже машину свою не увидеть...