Ну, а теперь, как практик, объясни почему липучка себя хуже ведёт, чем шипованная.
КО говорит нам, что шипованная резина делается тверже, чтоб в ней удерживались шипы - основное средство борьбы с гололедом. У липучки с гололедом борются ламели - изгибающиеся прорези, которыми исписан протектор.Из-за этого резина-липучка гораздо мягче шиповки и многие считают ее поведение на асфальте размазанным.
А зачем нужна шиповка в Москве - и правда непонятно. Чтоб уверенно штурмовать въезды на эстакады МКАДа и 3-го кольца, наверное. А если послушать КО - на льду тормозной путь на шипах таки короче, чем на липучках в среднем на 10%, это важно и для многих критично.