а Вы давно его эксплуатируете?
Не эксплуатирую, но там буквально "азбучная" ошибка: при сжатии подвески угол между направлением движения колеса (по касательной к точке закрепления балки) и осью амортизатора увеличивается, тем самым создавая регрессивную характеристику.
Кулибин на видео пошёл правильным путём, изменив положение нижних точек крепления. Проставки же под пружины не сделали их более жёсткими, просто дали возможность использовать штатные амортизаторы со штатным ходом штока без опасения возможного пробоя.
Автор